|
Масло в дифференциал и задний мост Tucson
|
| Baz | Дата: Пятница, 23.09.2011, 11:58 | Сообщение # 1 |
 Гуру Тушкановод
Авто:
Проверенные
 СургутВ Клубе с: 07.01.2011
Сообщений: 1233
| Хочу поменять масло. Сижу на разных масленочных форумах, читаю, сравниваю
Сейчас залито Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 GL-5 синт.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кин. вязкость при 40oC: 102
Кин. вязкость при 100oC : 15
Температура застывания, oC: -51
Хёндэ рекомендует
Shell Spirax ASX SAE 75W-90
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с 115/15
Температура застывания, °С -42
На одном форуме прочел о
Мотуль Gear 300 75W90
Класс вязкости, SAE J306:75W-90
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 15,2 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 72,6 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 222
Температура застывания, ASTM D97: -60°C / -76°F
Шелл не пойдет из-за температуры. Если застывает в -42, то в -35 - очень густое. А в -35 я еще катаюсь 
Сравниваем Мобил и Мотуль.
У Мотуля при той же вязкости при 100 градусах, на 37% ниже вязкость при 40 градусах (рабочей температуре в городе и зимой на трассе). То бишь потери в трансмиссии будут меньше. Может здесь кроется секрет большого разброса в расходе бензина у разных тушканов?
За Мотуль еще то, что у него нагрузка сваривания 4900НМ, а у Мобил всего 3685. У мотуля намного меньше динамическая вязкость при низких температурах
5900 против 8071 при -20 и 15365 против 2000 при -30
Не знаю, это хорошо или плохо. Наверно хорошо
источник http://liquimoly.ru/articles.html?id=17 судя по всему - какой-то старый зарублевский тест
Цена одинаковая - 684 рубчика за литр мотуль и 630 мобил в emex.ru, кстати, цены намного дешевле экзиста
Ессно, оба масла API GL-5
Вроде как за мотуль много положительных отзывов
Кто что думает?
Статус: ленивый матизовод
Авто: бешеная табуретка
Цвет: Deep Green (NS)
Сообщение отредактировал Baz - Пятница, 23.09.2011, 12:00 | |
|
|
|
| Vyacheslav | Дата: Пятница, 23.09.2011, 13:34 | Сообщение # 2 |
 Гуру Тушкановод
Авто:
Администраторы
Пермь В Клубе с: 09.09.2009
Сообщений: 8540
| Baz, ну ты и АЛхимик 
Бери что тебе с твоими условиями погодными наиболее подходит. Чтоб не замерзало)))
| |
|
|
|
| essaull | Дата: Пятница, 23.09.2011, 15:45 | Сообщение # 3 |
 Продвинутый Тушкановод
Авто:
Модераторы
 Город падающих метеоритовВ Клубе с: 27.05.2011
Сообщений: 975
| Baz, почитал твою переписку с Дед Эндрю  ,думаю вряд-ли ты найдёшь здесь таких гурманов вникающих в такие тонкости и ньюансы.
Лично я ,в "раздатке" и в редукторе,заменил на то,что рекомендовано Hyundai.  В общем присоединяюсь к мнению Vyacheslav
| |
|
|
|
| Baz | Дата: Пятница, 23.09.2011, 17:39 | Сообщение # 4 | |
Гуру Тушкановод
Авто:
Проверенные
Сургут В Клубе с: 07.01.2011
Сообщений: 1233
| Quote (Vyacheslav) Бери что тебе с твоими условиями погодными наиболее подходит. Чтоб не замерзало)))
Дык, я, на свою беду, начитался разных форумов, теперь думу думаю
Quote (essaull) Baz, почитал твою переписку с Дед Эндрю ,думаю вряд-ли ты найдёшь здесь таких гурманов вникающих в такие тонкости и ньюансы.
Да какие тонкости и ньюансы? Я тебя умоляю. Тонкости и ньюансы - когда люди по температуре замерзания и температуре вспышки пытаются узнать состав масла, вот это тонкости, а я... так, основы.
Кстати, некоторые параметры знать действительно нужно
- температура замерзания. Бывает 5W с температурой -36, а бывает -40.
- вязкость при низкой температуре. Например для 5W измеряется вязкость при -30. Чем она меньше, тем проще запустить двигатель
- вязкость при 100 градусах. Не все масла одинаковы, масло с индексом 40 может быть ближе к индексу 30 или к индексу 50. На новом двигателе - лучше пожиже, на старом - лучше погуще. Хотя я читал, что это мнение - неправильно.
- щелочной показатель (TBN) - чем выше, тем лучше моющая способность. Но в дизеля с сажевым фильтром нельзя лить масла с высоким TBN
- HTHS - новая фишка, связанная с появлением масел XW-20. Если у масла низкий HTHS, а двигатель работает на больших оборотах под нагрузкой, то начинается интенсивный износ.
Последние требования хёндэ - TBN8 и более, HTHS больше 3,5. Если у масла 5W-20 HTHS в районе 3,5 то его можно лить в тушкана. Говорят, что разница в расходе топлива около 8-10% по сравнению с 5W-40 и это не байки
Как правило, параметры указываются в характеристиках масла на сайте, а HTHS - можно узнать по классу ACEA, нужно чтобы масло соответствовало классу А3
Quote (essaull) Лично я ,в "раздатке" и в редукторе,заменил на то,что рекомендовано Hyundai.
У меня в букваре написано SAE 80W-90. Я в первую зиму попал на 40 градусов, было ощущение, что Тушкана приковали к забору
Летом поменял на Мобил 75W-90 - другой коленкор!
А тут случайно прочитал про Мотуль, поглядел параметры, сравнил с Мобилом и задумался: а вдруг это влияет?
Нагрузка сваривания нам ни к чему, это любителям бездорожья интересно, а динамическая вязкость при низких температурах - сопротивление качению. У меня, кстати, прошлой зимой расход вырос до неприличных величин. Я думал над этим, но не понял причину. А теперь задумался: может масло сработалось и низкотемпературная вязкость повысилась.? Ты не замечал, что при -30 и при -18 машина катится по разному? При -30 она заметно заторможена
Статус: ленивый матизовод
Авто: бешеная табуретка
Цвет: Deep Green (NS)
Сообщение отредактировал Baz - Пятница, 23.09.2011, 17:43 | |
|
|
|
| essaull | Дата: Пятница, 23.09.2011, 20:06 | Сообщение # 5 | |
Продвинутый Тушкановод
Авто:
Модераторы
Город падающих метеоритов В Клубе с: 27.05.2011
Сообщений: 975
| Quote (Baz) начитался разных форумов
Дак это-же замечательно,что на форуме есть человек разбирающийся в таких вопросах! (сильно не увлекайся только,а то диссертации дойдёт )Есть к кому обратиться.
Quote (Baz) Кстати, некоторые параметры знать действительно нужно
Может кому-то и нужно,а 90% пользователей достаточно этих цифирек SAE 80W-90 Quote (Baz) Ты не замечал, что при -30 и при -18 машина катится по разному?
Замечал когда пытались дотолкать до тёплого бокса(из истории в санатории )
| |
|
|
|
| Baz | Дата: Пятница, 23.09.2011, 20:13 | Сообщение # 6 | |
Гуру Тушкановод
Авто:
Проверенные
Сургут В Клубе с: 07.01.2011
Сообщений: 1233
| Quote (essaull) Дак это-же замечательно,что на форуме есть человек разбирающийся в таких вопросах! (сильно не увлекайся только,а то диссертации дойдёт )Есть к кому обратиться.
Эх, нам бы такого http://www.chevy-niva.ru/viewtop....4d02ec0
Почитай, просто завидки берут как человек доступно излагает
Quote (essaull) Может кому-то и нужно,а 90% пользователей достаточно этих цифирек SAE 80W-90
Для трансмиссионок еще GL знать обязательно, а то можно не то масло залить
Статус: ленивый матизовод
Авто: бешеная табуретка
Цвет: Deep Green (NS)
| |
|
|
|
| essaull | Дата: Пятница, 23.09.2011, 21:54 | Сообщение # 7 | |
Продвинутый Тушкановод
Авто:
Модераторы
Город падающих метеоритов В Клубе с: 27.05.2011
Сообщений: 975
| Да...занятно излагает дядька,так с наскоку всё не осмыслить. Да ещё целенаправленно об автоВазах...
Добавлено (23.09.2011, 21:28)
---------------------------------------------
Quote (Baz) Для трансмиссионок еще GL знать обязательно, а то можно не то масло залить
Я к тому,что другой вообще не будет интересоваться,а просто приедет в сервис и попросит заменить что-то,а сам в это время попьёт кофейку и полистает журнальчик.
Добавлено (23.09.2011, 21:54)
---------------------------------------------
Давай заливай свой Motul,а зимой сравним расход.
У меня прошедшей 16,5 держался. В -32,ниже не было,ездил. Условный режим: 10мин прогрев,5 мин.поездка. Поглядим,как после замены будет,этой зимой.
Сообщение отредактировал essaull - Пятница, 23.09.2011, 21:56 | |
|
|
|
| Северный_край | Дата: Пятница, 23.09.2011, 21:56 | Сообщение # 8 |
 Начинающий Тушкановод
Авто:
Пользователи
 Тюмень - столица деревеньВ Клубе с: 17.03.2010
Сообщений: 316
| уууу как всё запущенно))) точно диссертацию писать можно)))
Мы не ищем лёгких путей - нам лень!!!
| |
|
|
|
| Vyacheslav | Дата: Пятница, 23.09.2011, 21:57 | Сообщение # 9 | |
Гуру Тушкановод
Авто:
Администраторы
Пермь В Клубе с: 09.09.2009
Сообщений: 8540
| Я еще не могу различать нано молекулы
| |
|
|
|
| Северный_край | Дата: Пятница, 23.09.2011, 22:00 | Сообщение # 10 | |
Начинающий Тушкановод
Авто:
Пользователи
Тюмень - столица деревень В Клубе с: 17.03.2010
Сообщений: 316
| Vyacheslav, это не хухры- мухры, а наДотехнологии!!!)))))
Мы не ищем лёгких путей - нам лень!!!
Сообщение отредактировал Северный_край - Пятница, 23.09.2011, 22:00 | |
|
|
|
| Baz | Дата: Суббота, 24.09.2011, 10:35 | Сообщение # 11 | |
Гуру Тушкановод
Авто:
Проверенные
Сургут В Клубе с: 07.01.2011
Сообщений: 1233
| Quote (essaull) а...занятно излагает дядька,так с наскоку всё не осмыслить. Да ещё целенаправленно об автоВазах...
Ты принцип улови, а ВАЗы, Тойоты и Хёндэ - нет разницы.
Он популярно пишет. Я, когда на масленочный форум попал, незнакомые слова, с расшифровкой значения, на бумажку выписывал. Половину не понимал совершенно
Quote (essaull) Я к тому,что другой вообще не будет интересоваться,а просто приедет в сервис и попросит заменить что-то,а сам в это время попьёт кофейку и полистает журнальчик.
И нальют ему Мобил 5W-50. Сам понимаешь, что это масло слишком густое для нас и для двигателя это не есть гуд. А сервису главное - чтобы до конца гарантии не сломалось, а дальше - трава не расти
Quote (essaull) Давай заливай свой Motul,а зимой сравним расход.
У меня прошедшей 16,5 держался. В -32,ниже не было,ездил. Условный режим: 10мин прогрев,5 мин.поездка. Поглядим,как после замены будет,этой зимой.
У меня, по Сургуту что-то в районе 18 было, в Челябе - 14-15, если не ошибаюсь.
Но тут не совсем корректно сравнивать, в прошлом году у меня 5W-40 было залито, в этом налью 0W-30 + замена топливного фильтра + возможно промою форсунки.
Северный_край, Vyacheslav, ну вас, вам лишь бы постбаццО
Статус: ленивый матизовод
Авто: бешеная табуретка
Цвет: Deep Green (NS)
| |
|
|
|
| essaull | Дата: Суббота, 24.09.2011, 19:09 | Сообщение # 12 | |
Продвинутый Тушкановод
Авто:
Модераторы
Город падающих метеоритов В Клубе с: 27.05.2011
Сообщений: 975
| Quote (Baz) + замена топливного фильтра
Говорят может и в + расход и в - пойти.Quote (Baz) возможно промою форсунки
признак того,что "пора"?
Сообщение отредактировал essaull - Суббота, 24.09.2011, 19:10 | |
|
|
|
| Baz | Дата: Суббота, 24.09.2011, 21:42 | Сообщение # 13 | |
Гуру Тушкановод
Авто:
Проверенные
Сургут В Клубе с: 07.01.2011
Сообщений: 1233
| | |
|
|
|
| ded077 | Дата: Суббота, 24.09.2011, 21:47 | Сообщение # 14 |
 Гуру Тушкановод
Авто:
Проверенные
Курган В Клубе с: 20.12.2009
Сообщений: 5364
| У меня нет данных частей, значит и нет проблем
"Не важно на чем ты ездишь... главное как ты двигаешься и кому с тобой по пути!".
| |
|
|
|
| essaull | Дата: Воскресенье, 25.09.2011, 00:33 | Сообщение # 15 | |
Продвинутый Тушкановод
Авто:
Модераторы
Город падающих метеоритов В Клубе с: 27.05.2011
Сообщений: 975
| Quote (Baz) Как в минус то? Первый раз такое слышу
Не факт,что после замены т/ф расход снизится.У некоторых он наоборот вырос.  Quote (Baz) 67 тыщ уже, пока доеду будет 69
У меня почти такой-же-62...
| |
|
|
